|
Michael Vogl DB1MV / DPN214
http://20six.de/db1mv
powered by
20six.de
|
Umrüstungen E85
Im April 2007 begann ich damit, unseren Reanult Espace J637 mit Ethanol zu betanken.
Mit einem Gemisch von E60 kam der Wagen gut zurecht.
Im August 2007 wollte ich dann nach guter Überlegung ein Zusatzsteuergerät zum Betrieb von E85 nachrüsten um mir das Zu mischen von Benzin zu ersparen.
Im Internet fand ich ein sehr gutes Privat Forum Ethanol-tanken.com und dort auch ein Bericht über die Nachrüstung mit einem Fuelcatcommander.
Ich suchte mir den Link heraus und stieß auf die Fuelcat Ltd.
Dort wurde deren neuestes Produkt der Fuelcatmanager mit Kaltstart-Sensor angeboten. Hörte sich alles sehr gut an.Nach vergleichen mit anderen Hersteller bestellte ich dann Anfang Oktober 2008 diese Gerät.
Das Geräte tauschte ich nach Lieferung noch mal gegen eine Gerät mit Bosch-Stecker.
Nach dem Einbau funktionierte auch alles aber es war ja noch recht warm.
Dann kam der Tag am 3. vollen Wochenende im Oktober 2007, wo ich mit unserem Wagen das Jamboree on the air besuchte.
In der Nacht wurde es -2C° und ich mußte den Wagen starten.
5 Minuten hab ich damals unter vielen Zeugen rum georgelt bis mir das gelang.
Darauf hin schrieb ich die Firma Fuelcat Ltd. via Email an und ein umfangreicher Email-Verkehr begann.
Wer die gerne lesen möchte und sich ein Bild machen möchte ich stelle diese Mails gerne zur Verfügung.
Fazit des ganzen ich mische im Winter je nach Temperatur auf bis zu E75 runter, damit der Wagen startet.
Die Versprechungen des Unternehmens Fuelcat Ltd. sind für mich mit ihrem Produkt Fuelcatmanager nicht erfüllt worden.
Bei meinem Sohn im Ford Fiesta GFJ haben wir dann Anfang März 2008 das ungarische Produkt der Firma Sparflex eingebaut.
Der Fiesta startete schon vorher recht schlecht bei E30.
Dieses Gerät verfügt nicht über einen Kaltstart-Sensor und verhält sich genau so wie das Fuelcatmanagergerät. Selbst bei purem E85 im Tank startet es bei -1C° immer noch besser. Wir haben uns aber an die Vorgaben von Sparflex gehalten und auf E70 gemischt und hier gibt es jetzt im Winterbetrieb keinerlei Start-Schwierigkeiten.
Setzte ich diese Erkenntnisse ins Verhältnis:
Espace:
Ohne Umbau E60
Mit Umbau E75
Fiesta:
Ohne Umbau E30
Mit Umbau E70
Fazit:
Bei Betriebstemperatur laufen beide Fahrzeuge ohne Problem mit E85
Beim Kaltstart und in der Warmlaufphase kann man getrost auf den Kaltstart-Sensor von Fuelcat Ltd. verzichten und sich das preiswertere Sparflex zulegen. Mein Ziel ohne Bei-Mischung von Benzin habe ich bis heute nicht erreicht.
Gruß Michael
|
|
|
|
Letzte Einträge: Änderungen am Standort DB0GVW
|
bisher 3 Kommentar(e)
TrackBack-URL
(3.7.08 12:18)
Möchte einen Fuelcatmanger in einen DB W202/C180 einbauen. Bin technisch leider nicht so versiert. Hast Du vielleicht eine kurze Anleitung/Tips/Bilder etc.
|
agguggs
/ Website
(10.4.12 02:53)
Claude Giroux Jersey, Claude Giroux Jersey Sale, Cheap Claude Giroux Jersey, Jaromir Jagr Jersey, rs money, runescape power leveling, James Van Riemsdyk Jersey, rs gold, runescape items, rs items, Authentic Claude Giroux Jersey, runescape accounts, rs accounts, runescape powerleveling, rs powerleveling, runescape money, runescape gold
|
|
